一年半 以前入手這台08年式的TCR2
因為近半年腦中一直有升級的想法閃過, 後來就開始了這條不歸路...
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計畫將要大換血, 所以騎了六千多公里的輪組即將除役
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原廠配的變速系統SHIMANO TIAGRA, 用到線跟鏈條都該換的時候, 剛好一起出清
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外胎跟內胎也一起放上網拍, 除了清掉這些零件外, 更重要的是換回一些現金
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當時成車買是在捷安特漲價之前, 以八折購入大概兩萬二左右
把上面這些用過六千公里的零件清掉後還能回收將近一萬塊, 感覺當時的投資還蠻值得的$
卸下一身輕的TCR2車架, 也是我們今天要仔細介紹的主角
第一次有機會好好的把它擦乾淨跟上蠟, 整理完之後感覺跟新的一樣
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從上面拍一張
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頭管上的GIANT的Logo
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他也是出生於台灣的小孩喔
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上管印有TCR2
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車架下管的塗裝, 簡單的黃黑搭配, 還蠻亮眼的
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後叉的塗裝
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下叉有大大的TCR圖式, 如果左邊有一樣的圖示會更完美
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前叉是採用碳纖維材質, 可以為車架增添一些彈性
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整個車架的部分是採用ALUXX 6000高剛性輕量化鋁合金材質
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捷安特車架幾何的設計
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這個車架的SIZE是S
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每個車架都有屬於自己獨一無二的身分號碼
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在車身上會有相同編號的烙碼
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這裡是整個車架最重要的部分 "五通"
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從裡面看可以看到這裡連接了立管. 下管以及兩支後叉
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在立管的部分有前變速器的轉接片, 是專門用來安裝耳掛式前變的
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在右邊下叉跟後叉的交界處有個鉤, 是用來安裝後變速器的
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很人問我, 捷安特這麼貴為什麼還要買呢
我會選擇花多一些錢買捷安特的主要原因就在以下這幾張圖中
這個雖然只是鋁合金車架, 不是高階車一體成型的碳纖維設計
但是當你仔細看他每個焊接點, 你可以明顯看到結案特用心的地方
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他把每個焊接過的烙痕都做過處理, 讓整個車架的線條更加優美, 就像是一體成型的高階車架一樣
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而且就連五通的部分一樣也都有座類似的處理, 做工算是相當的精細
這也是很愛追求完美的我會愛上它的主要原因了
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在這一年半六千多公里的騎乘中, 車架上也記錄下了不少的回憶
前叉上深可見骨的刮痕是我在第二次環島的時候, 邊騎車邊拍照所留下的
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頭管前的刮痕是安裝TOPEAK延伸架所造成的
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這個是把車靠在石頭牆上刮出來的
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後叉這裡也是同樣的狀況
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立管這裡是在第一次環島的時候, 因為下雨換拖鞋後踢到打氣筒鎖刮出來的
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因為有太多的回憶都在這上頭了, 所以車架一定要繼續保留下來
接下來就要好好規劃讓我的小T能再一次分裂而重生, 繼續延續我不安分的靈魂,